La solution onway, utilisée aujourd’hui par de nombreuses entreprises de transport, a vu le jour lorsque une cliente spéciale nous a contacté·e·s. Là-haut, dans les Alpes bernoises enneigées, le chemin de fer de la Jungfrau devait être équipé d’une architecture de véhicule holistique. Une plateforme de communication flexible au « sommet de l’Europe » – une tâche complexe avec des exigences élevées. La solution onway devait être adaptée au paysage montagneux pour pouvoir être utilisée avec succès. Le chemin de fer de la Jungfrau a été le premier à demander une communication standardisée entre le véhicule et la terre, donnant ainsi le feu vert au développement du logiciel qui constitue aujourd’hui la pierre angulaire de toutes nos solutions.

À 3 454 mètres d’altitude se trouve la plus haute gare d’Europe, offrant un accès au site du patrimoine mondial de l’UNESCO Jungfrau-Aletsch. En 2019, plus d’un million de visiteurs ont visité le Jungfraujoch. Jungfraubahn Holding AG regroupe douze filiales qui exploitent notamment des chemins de fer touristiques et des installations de sports d’hiver, ce qui en fait la plus importante compagnie ferroviaire de montagne de Suisse.

Dans le cadre de l’acquisition de nouveaux véhicules roulants, le groupe Jungfrau Railways a exprimé son besoin d’une plateforme de communication intégrée, comme mentionné précédemment, en 2013. Il a été le premier à vouloir mettre en œuvre une architecture de véhicule intégrale. L’objectif n’était pas seulement d’avoir des solutions individuelles pour des composants distincts, mais aussi de centraliser le contrôle de divers aspects tels que la publicité, l’information aux passagers et la connectivité via des points de localisation.

Le projet a posé des défis particuliers : équiper un véhicule en mouvement est fondamentalement plus difficile que d’aménager un bâtiment fixe. De plus, le chemin de fer de la Jungfrau opère à des altitudes extrêmes et passe par des tunnels où il n’y a pas de couverture de signal. Le grand nombre de visiteurs a également augmenté la demande pour un réseau stable, accessible aux invité·e·s extérieurs·ères. Pour une entreprise de cette taille, la sécurité joue également un rôle crucial.

Malgré une expérience limitée dans les transports publics à l’époque, onway a réussi à gagner la confiance du groupe Jungfrau Railways. Un acteur clé du côté du client était Urs Siegenthaler, responsable informatique chez Jungfrau Railways. Il nous explique plus tard dans l’interview ce qui l’a convaincu à l’époque dans la solution onway et contre quel scepticisme interne il a dû lutter.

onway a présenté un modèle d’architecture de véhicule intégrale, dans lequel chaque application individuelle ne devait plus être maintenue séparément. Au lieu de cela, un système de gestion centralisé contrôlait toutes les fonctions via une seule solution logicielle. Ce concept innovant a été conçu pour répondre aux exigences spécifiques du chemin de fer de la Jungfrau. La solution onway a résolu le problème d’un réseau instable, causé par les nombreux virages et tunnels dans les Alpes bernoises, en mettant en place de la redondance. Cela a également permis la transmission rapide de grands volumes de données pour le système d’infotainment.

Les visiteurs devaient pouvoir accéder au Wi-Fi dans les stations, restaurants et magasins sans procédures de connexion compliquées, tout en restant clairement séparés des systèmes internes. Des connexions IPSec cryptées ont assuré que l’architecture des véhicules soit sécurisée. Par exemple, les images des caméras enregistrées dans les gares pouvaient être transmises directement aux conducteurs·rices de train sans hésitation. Le système backend à haute disponibilité et la communication performante via un lien double fournisseur ont également convaincu le groupe Jungfrau Railways. Finalement, le directeur·rice onway a permis de gérer toutes ces applications avec un minimum d’effort administratif, grâce à un routeur universel.

En 2015, le chemin de fer de la Jungfrau a commencé à équiper sa flotte d’environ 40 routeurs mobiles. Aujourd’hui, il y en a déjà 60, et la connexion véhicule-terre est toujours assurée par onway. Depuis plusieurs années, l’entreprise utilise également notre solution d’accès Wi-Fi pour invité·e·s mpp dans tous les lieux publics Wi-Fi de la région, offrant aux client·e·s un accès simple et stable à Internet. Grâce au directeur·rice onway, l’entreprise peut à tout moment vérifier l’emplacement et l’état actuel du train. La stabilité et les connexions sont toujours garanties et sécurisées.

Aujourd’hui, toutes nos solutions reposent sur l’architecture originale utilisée pour la première fois dans le cadre du chemin de fer de la Jungfrau en 2015. À l’époque de la commande, onway n’avait pas encore son propre matériel et a commencé avec l’image NetModule et son premier logiciel daemon, le MRD, qui tournait par-dessus. Cela a ensuite donné naissance à CarlOS, notre système d’exploitation actuel. Il est maintenant installé directement sur le matériel et fourni comme un package complet prêt à l’emploi. La solution inclut le modèle on1800 pour les environnements industriels, on2800 pour les bus et on3800 pour les transports ferroviaires.